Viabilità nella BAT, due ordinanze modificano la circolazione su SP 1 e SP 27

Nuove disposizioni sulla viabilità provinciale interessano il territorio della Barletta-Andria-Trani, dove la Provincia ha emanato due ordinanze destinate a incidere in modo significativo sulla circolazione lungo arterie particolarmente utilizzate per i collegamenti interni. I provvedimenti riguardano, da una parte, l’istituzione del senso unico alternato su un tratto della SP 1 “Trani-Andria” e, dall’altra, la chiusura con regolamentazione temporanea del traffico sulla SP 27 “Barletta-Corato”, con l’individuazione di percorsi alternativi. Due misure diverse per durata e impatto, ma accomunate dalla necessità di garantire l’esecuzione di interventi ritenuti strategici per la sicurezza e per la funzionalità della rete stradale.

Lavori sulla SP 1 tra Trani e Andria: senso unico alternato fino al 7 maggio

Il primo provvedimento riguarda la SP 1 (ex SP 130) “Trani-Andria”, nel tratto compreso tra il km 8+395 e il km 8+745, dove è stata disposta una regolamentazione temporanea del traffico attraverso l’istituzione del senso unico alternato. La misura si rende necessaria per consentire i lavori di riqualificazione del tratto interessato e resterà in vigore dal 16 aprile 2026 al 7 maggio 2026, nella fascia oraria compresa tra le 6 e le 18.

Si tratta di una limitazione destinata a incidere sulla fluidità della circolazione in un asse di collegamento rilevante tra due centri importanti del territorio provinciale. Il senso unico alternato, pur rappresentando una soluzione meno impattante rispetto alla chiusura totale, richiederà comunque attenzione da parte degli automobilisti e una gestione prudente dei tempi di percorrenza, soprattutto nelle ore di maggiore transito. L’ordinanza è stata emessa ai sensi dell’articolo 21 del Codice della strada e dell’articolo 42 del relativo regolamento di attuazione, a conferma del quadro normativo che disciplina questo genere di interventi temporanei.

SP 27 chiusa per lavori idraulici: deviazioni fino a fine 2026

Più incisiva la seconda ordinanza, che interessa la SP 27 (ex SP 168) “Barletta-Corato”, nel tratto compreso tra il km 0+350 e il km 2+470. In questo caso il provvedimento dispone la chiusura e la regolamentazione temporanea al traffico per consentire l’esecuzione dei lavori di mitigazione del rischio idraulico del canale Ciappetta-Camaggio. La misura decorre dalla data odierna e resterà valida fino al 31 dicembre 2026, oppure fino all’ultimazione dei lavori se anticipata.

L’intervento, per la sua natura e per la sua durata, richiede una riorganizzazione più articolata della viabilità. Per il traffico proveniente da Barletta e diretto verso Trani, il percorso alternativo previsto passa da via Callano, quindi dalla SS 170 dir A “Barletta-Andria”, con immissione sull’intersezione a livelli sfalsati in corrispondenza della SP 26 in direzione Trani, prosecuzione lungo la stessa SP 26 dal km 8+000 al km 4+070 e successiva svolta sulla SP 27, dal km 4+230 al km 2+470. In senso opposto, per il traffico proveniente da Trani o Andria e diretto verso Barletta, il percorso prevede la SP 27 dal km 2+470 al km 4+230, quindi la svolta sulla SP 26 in direzione SS 170 dir A, la prosecuzione dal km 4+070 al km 7+580 e infine l’immissione sulla statale in corrispondenza dell’intersezione a livelli sfalsati.

Restano esclusi dalla chiusura i frontisti e i veicoli autorizzati, secondo quanto previsto dall’ordinanza. È un elemento che attenua parzialmente l’impatto del provvedimento per chi opera o risiede nella zona direttamente interessata, ma non modifica la portata complessiva di una misura che imporrà per molti mesi un adeguamento delle abitudini di spostamento.

Le due ordinanze confermano quanto il tema della viabilità richieda un equilibrio costante tra esigenze di circolazione e necessità di intervento sulle infrastrutture. Da un lato, la manutenzione e la riqualificazione dei tratti stradali; dall’altro, opere di mitigazione del rischio idraulico che incidono direttamente sulla sicurezza del territorio. In entrambi i casi, la modifica temporanea della circolazione rappresenta il prezzo operativo di lavori destinati ad avere effetti più ampi e duraturi sulla funzionalità della rete provinciale.